新能源车因为没有尾气排放,不会产生一氧化碳,二氧化碳,氮氧化合物等有害物质,没有噪声污染,对环境污染较小,各国政府也为此提供优惠政策鼓励电动车科技的普及。
由于新能源汽车销量的累积,新能源汽车用户对于充电需求的增加,各地政府也纷纷出台了各种新基建的建设计划,而充电桩行业也随着各种计划和政策,正在如火如荼的建设当中。截至2020年12月,中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台,其中交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台。截至2021年1月,全国充电基础设施累计数量为171.6万台,同比增加38.1%。
交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电,只起到控制电源的作用的。其采用符合国标的交流充电模式,输出功率高达7kW,一般车辆电池从 0 到充满需要 5-8 小时,具体情况视不同车型动力电池容量及实际充电功率而定。
接下来介绍ASCP系列电气防火限流式保护器
ASCP10-1型电气防火限流式保护器是导轨式简易型单相保护器,ASCP200-1型电气防火限流式保护器是壁挂式功能型单相保护器。
功能介绍:
■ 过载保护功能。当被保护线路的电流过载且过载持续时间超过动作时间(3~60秒可设)时,保护器启动限流保护,并发出声光报警信号。
■ 过欠压保护功能。当保护器检测到线路电压欠压或过压时,保护器发出声光报警信号,可预先设置是否启动限流保护。
■ 漏电流监测功能。当被监测的线路漏电超过报警设定值时,保护器发出声光报警信号,可预先设置是否启动限流保护。
电动车充电桩采用集中安装的方式,一般安装于户外车库或者地下车库,如下图所示。
电气防火限流式保护器在电动车充电桩的图纸如下图所示,一般是一个配电回路带多个出线充电回路。每一个充电桩回路配备一只电气防火限流式保护器。
产品的实际安装如下图所示:
保护器可以安装在充电桩的桩体外侧,也可以与充电桩一起采用壁挂的方式安装在墙面上。
如果充电桩采用立柱安装,立柱的大小合适,也可以将保护器安装于立柱内部,节省安装空间。
如果安装位置有限,需要集中采集数据和集中管理,电气防火限流式保护器也可以集中安装于单独配电柜中,再引出配电回路至每个充电桩,如下图所示。
ACREL